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时间：2017-10-13 15:02:00
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类别：行业要闻
据最新报道，今年十月份，新驾考规则实施之后，很多人参加科目二和科目三考试，都没有通过，资深教练在科目三都被扣500分。下面让我们具体来看看吧！
潘礼强是杭州汇丰驾驶培训有限公司的资深教练，从事驾校教练已有7年多，带出的徒弟也有500多个了。以前，他带的徒弟“出师”率很高，但是这次，潘老师也受到了“打击”。这几天潘老师有3个学生参加了科目2考试，通过了2个。另外有3个学生参加了科目3考试，只通过了1个人。
潘礼强笑着说：“别说学生了，就连我也考砸了。10月4日轮到我们驾校去熟悉场地，我也体验了一把新规的考试，结果在科目3考试中，第一次被扣了500分，后面几次还好，但也被扣了百来分。新规标准，有些灯光操作需要在5秒左右操作完成，因为操作顺序的问题，老司机也栽了。怎么说呢？这个新规对于全国来说都一样，都是第一次，有变化是肯定的，但是只要有过第一次，熟悉了，多练练，后面就不成问题了，我们教练也是边学边教的。”
对于新驾考的变化，潘礼强坦言，有变化、也有难度：“因为是新规定，所有人都有一个熟悉的过程。只要你掌握了新规的标准，跟原来比较其实也没多少难度的，这个阶段难就难在过渡期。就像10月4日去熟悉场地那天，我们自己去体验了一下，知道怎么回事了，其实也就不难了。回来之后，根据考试的难点，要点，多加练习，针对性训练，其实问题不大。”
但是潘礼强也认为，新规比原先版本更人性化，更实用。“新规下，科目2能更好地让学员掌握车辆的离合器使用、以及对车子的运行使用；科目3能更好的培养学员的安全驾驶意识，这些对于学员拿到驾照上路，也非常实用，总体来说新规更加贴近实操。”
潘礼强举例：比如侧方停车，增加了90秒的时间限制，一方面要求学员熟练掌握车辆行驶技术，另一方面需要学员熟练运用驾驶速度，方向盘要打得快，入库后倒时速度要均匀，更实用。“以前科目三的训练时间很短，因为简单。现在科目三的训练时间也要加强了，因为增加个了很多驾驶安全意识的内容。我觉得这些也很实用。”
出现以下情况直接判定为不合格：
1、不按规定使用安全带;
2、遮挡、关闭车内音视频监控设备;
3、不按考试员指令驾驶;
4、起步时车辆后溜距离大于30cm;
5、使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低;
6、车辆在行驶中连续2次挂挡不进;
7、行驶中空挡滑行;
8、不按交通信号灯、标志、标线行驶;
9、不按规定速度行驶;
10、车辆行驶中骑轧道路中心实线或者车道边缘实线;
11、长时间骑轧车道分界线行驶(时间大于15秒);
12、连续变更两条或两条以上车道;
13、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域;
14、考生未按照预约时间参加考试;
出现以下情况扣10分：
1、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm;
2、起步或行驶中挂错挡;
3、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯;
4、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向;
5、因操作不当造成发动机熄火一次。
未按逆时针方向绕车一圈检查车辆外观及周围环境，不合格。
出现以下情况直接判定为不合格：
1、制动气压不足起步;
2、车门未完全关闭起步;
3、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡;
4、不松驻车制动器起步，未及时纠正;
出现以下情况扣10分：
1、不松驻车制动器起步，但及时纠正;
2、发动机启动后，不及时松开启动开关。
1、未按指令平稳加、减挡，不合格;
2、车辆运行速度与挡位不匹配，扣10分。
1、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行横道线，不合格;
2、下车后不关闭车门，不合格;
3、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm，扣10分;
4、停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分;
5、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分;
6、下车前不将发动机熄火，扣5分。
不按规定减速或停车瞭望，不合格。
不按规定减速慢行，不合格。
1、起步的时候刹车和油门没有配合好会被扣分的，扣分是总和的9%，
2、方向不稳定，不能直线运动也会被扣分，扣分是总和的6%/333、在停车后，车身的距离离道路右侧边缘线或者是人行道边缘大于30厘米，
4、要是没练好停车，车感较差被扣分，扣分是总和4.6%；
5、不会合理使用离合器半联动控制车速，操作不恰当造成发动机熄火，扣分是总和的7%，
6、按照交通情况要选择合理行驶车道或者行驶速度，因选择挡位不恰当，造成了车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动，后果你懂的。
在今年的驾驶证考试中，科目三考试新添加4项查核规范，在一些过程中，难度进一步加大。
直线行驶是科目三常规考试项目之一，其本身就是科三考试中最难的项目之一。而如今考核标准中新增了在直线行驶时左右偏移的位置不能超过50厘米，把握不好方向盘的准司机们可得稳住了！
换挡是科目三的重点考察项目，也是让学员比较头疼的。而新规对每个档位的行驶距离做出了更加明确的规定。其中1档单次累计行进路程不能超越200米，2档行进不得超越300米，1档+2档算计行进不得超越2公里。
车速与档位不匹配是科三考试中考生挂科最多的。新规定：1档为0—27千米/小时；2档为5—37千米/小时；3档为15—47千米/小时；4档为25—57千米/小时；5档为35—61千米/小时。因此，学员在考试过程中不仅要注意好油离操作，还要注意换挡的时间。
新规还对档位、档速、持续时间也做了清晰的规则，例如，挂4档时，车速不得低于35千米/小时，且要求持续时间不得少于3秒。
科目三考试时，有的动作看起来是多余，其实很重要，要是不注意就会被扣分，如上车前要绕车一周半，其实是检查车的情况 ；在面对学校、人行道等要求头部摆动45°观察路况，是为了测查考生的安全意识。
驾考新规（新修订的《机动车驾驶人考试内容与方法》）已于10月1日正式实施。这个被称为“史上最严”新驾考也在这个国庆假期后正式开考，然而全国各地开始怒刷“挂科潮”，甚至有报道称株洲有270余名考生参加新驾考，通过人数仅个位数。
10月12日记者就此采访了杭州交警支队车辆管理处考试科,杭州的新驾考情况并没有网上说的那么“悲惨”,但是通过率与之前旧版本相比,确实低了不少。
记者获悉,10月9日、10日、11日,杭州市共有421个学员参加科目2考试,通过率是56.06%,新驾考标准之前的通过率是70%多一点点,相对下降,但并不算多。
倒是这三天参加科目三考试的有204个人,合格率是32.84%,与原先的68%左右的通过率相比,下降了一半多。科目一、科目四的通过率没有变化。
杭州交警支队车辆管理处考试科科长周淦告诉钱报记者,新规对于杭州来说,通过率还算不错,接下去会慢慢提高,现在正处于磨合期、过渡期。
科目二考试更加注重实用性,周科长介绍,科目2最大的变化是倒车入库、侧方停车、直角转弯等项目中,允许适度停车(2秒内)观察确认安全后进行驾驶操作。对中途停车的,由考试不合格修改为“每次扣5分”。从目前这些天的考试来看,科目2失分最多的项目是——
1、“坡道起步”,这个项目在考试失分项目中占了60.33%。
周淦:这个项目原先是失分较多的项目,新规依然。车身距离路边缘线不能超过50厘米这个度很多学员没有把握好,另外新规中增加了停车后要拉手刹的动作。
潘礼强:学员考试时切忌不要慌,一定要记得上坡后,要拉一下手刹。你只要想实际停车在坡上,有可能要溜坡,所以一定要拉手刹。
2、倒车入库,这个项目在考试中失分占了40.16%。
周淦:原先这个项目也是扣分较多的项目。虽然新规增加了210秒的时间限制,但从新规考试情况来看,时间不是问题。问题还是压线。新规增加控制线扣分项目,两个前轮触地点必须均驶过控制线后,再开始倒车入库,目的是提高考生自行调整边距的能力。
潘礼强:很多人会担心有时间限制,所以很赶。其实没必要,从考试情况来看,时间完全够。相对原先版本规定,现在考生中途有2秒停留,观察情况后在操作,是允许的,这个更加人性化了。
3、直角转弯,占33.60%。
周淦:新增了使用转向灯扣分环节,即转弯前,开启转向灯,完成转弯后,关闭转向灯;中途停车由不合格修改为每次中途停车扣5分。网上说提前打转向灯,这个方法不可取,车辆必须要进入感应区域,打转向灯才能被感应到。
潘礼强:这项跟实际路面行驶贴近,考生只要记住只要变了方向,都要打转向灯。扣分主要是没打转向灯,或者少于3秒。
相对于科目2的操作实用性,科目3更加注重安全文明意识养成。从细节上增加了安全文明意识的考核内容,使考试内容更加契合实际道路交通环境,培养考生良好驾驶习惯。
而科目三此次通过率下降一半多,也是有原因的——
周淦介绍,从新规的扣分项目来看,最大难点在于加减档位操作,这个是科目三新规里面最明显的一个特征,而且现在属于全程评判,作为考生需要做到的是熟练掌握每一个档位的使用。而且要跟速度相匹配。
特别值得一提的是,以前的考试中车上会有语音提示,如:前方学校、前方人行横道。这时学员则需减速慢行通过。
而新规中语音提示取消了,改成了道路指示牌,学员需要通过自己的观察来判定。通过人行横道线和直行通过路口、路口左右转弯项目中,不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的为不合格;
周淦说,也许对于考生来说难度会有增加,但是这些变化都是贴合实际的,以后在路面上也会真正遇到的,如果大家按照这个规范来学习、考试,那我相信对他们日后上路是有很大帮助的。
